Software de simulación de radares para automóviles

Los requisitos de diseño de los sensores de radar para automóviles de 24 GHz y 77 GHz son cada vez más estrictos a medida que los consumidores aumentan la demanda de aplicaciones como la detección de ángulo muerto (BSD) y la asistencia de cambio de carril (LCA). A su vez, los departamentos de ingeniería de proveedores de primer nivel como Aptiv, Veoneer y Continental están avanzando en tecnología para ganar ofertas de fabricantes de equipos originales como BMW, Audi y Chrysler.

La tecnología de simulación también ha avanzado para satisfacer los requisitos de diseño. Remcom ofrece un enfoque integrado desde el diseño de los sensores hasta los escenarios de las pruebas de conducción.

El software de simulación electromagnética en el dominio del tiempo de Remcom, XFdtd, es una herramienta probada que favorece el rápido desarrollo de sensores de radar para automóviles. Mediante la simulación, los ingenieros de RF y de aplicaciones pueden analizar las características de radiación de campo lejano de su antena, minimizando el número de prototipos construidos y probados en laboratorio.

Los ingenieros utilizan XF para diversos aspectos del desarrollo de sensores, entre ellos:

Diseño de la disposición de la estructura de alimentación y los elementos radiantes en una tarjeta de RF multicapa
Determinar un radomo adecuado teniendo en cuenta todas las complejidades de un modelo de sensor completo: placa de RF, radomo, embalaje, conector de datos, carcasa, etc.
Encontrar o solucionar problemas de colocación de un sensor detrás de la fascia

El software de simulación de trazado de rayos de Remcom, WaveFarer, aumenta las pruebas de pista repetibles y los escenarios de conducción. La simulación de los retornos brutos de radar de un conjunto de escenarios permite a los ingenieros obtener información sobre un diseño, colocación o algoritmo de identificación de objetivos sin los gastos generales necesarios para instalar prototipos y realizar mediciones.

La simulación de pruebas de conducción es una potente herramienta que beneficia a ingenieros de diversas disciplinas, como ilustran los siguientes ejemplos:

Los ingenieros de antenas pueden determinar si el diseño de una antena o la estructura de un radomo tienen un impacto positivo en la identificación de objetivos sin necesidad de construir un prototipo y realizar una serie de pruebas en un laboratorio.
Los ingenieros de aplicaciones pueden determinar el efecto de múltiples colocaciones de antenas detrás de un parachoques sin necesidad de completar una serie de pruebas en una pista para cada instalación de colocación.
Los ingenieros de procesamiento de señales pueden generar un conjunto de escenarios de conducción para probar algoritmos de procesamiento de señales en retornos de radar sin procesar, sin la sobrecarga que supone realizar una campaña de medición.

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